中新社广州2月11日电 (郭军 李辉 李松林)2月11日上午，广州国际口岸站列车鸣笛，满载着高端电子设备、新能源汽车零部件等物资的中欧班列X8426缓缓出发，驶向波兰。这意味着，自2013年首趟运营以来，粤港澳大湾区中欧班列累计开行数量正式突破5000列。
2月11日，X8426次中欧班列缓缓驶离广州国际港站，开往波兰。 （图片提供：广州国家铁路局）
作为连接粤港澳大湾区与欧亚大陆的重要物流通道，中欧班列的持续运营彰显了区域开放的活力和物流服务的实力。截至 2026 年 2 月 10 日，大湾区中欧班列运输总量突破2000亿元，货物重量达到约280万吨。
目前，每周有30多趟中欧班列在大湾区稳定运行，服务超过6000家企业。建成连接大湾区与德国、波兰、俄罗斯等国家20多个城市的高密度交通网络，成为亚欧经贸往来的“黄金通道”。
“5000趟列车的开行，是运量质的飞跃，是服务能力的提升。”铁路局广州国铁广深铁路物流中心大朗营业部经理刘英杰表示，大湾区中欧班列以其稳定、高效的优势脱颖而出。铁路运输时效稳定，在15至18天之间，碳二氧化碳排放量仅为公路运输的七分之一。即使在复杂的国际环境和极端天气条件下，也能表现出更高的稳定性和可靠性，保障企业供应链的安全。
随着广州国际港智能化建设的进展，智能调度系统和自动装卸设备得到广泛应用。火车装卸时间由6小时缩短为4小时，口岸通关效率提高约30%。我们实现了铁路运输与港口通关的完美配合，大大提高了国际物流的效率。
货运班列的快速发展进一步支撑了大湾区产业结构的优化和完善。交通运输对象结构发生了质的飞跃。早期阶段的服装和玩具。虽然我以产品等劳动密集型产品为主，逐步向新能源汽车及配件、太阳能产品、智能电子等高附加值产品转变，目前占比已超过70%。 （完）
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