北京时间2026年3月30日19时00分，“利剑二号遥一”运载火箭从东风商业航天创新试验区发射升空，“新图01”、“新图02”、“天狮01”共三运载火箭成功发射进入指定轨道。此次飞行试验任务取得圆满成功。此次任务是利建二号火箭的首次飞行。
力建一号火箭只有一台一级发动机，而力建二号火箭总共配备了九台一级发动机，起飞能力为625吨，在500公里太阳同步轨道上最大8吨，低轨道能力为12吨。
建造火箭和搭积木类似吗？
Risian 2 有一个聪明的技巧
推力越大，力就越大。 12吨的近地轨道运输能力完全可以满足空间站货物运输的任务需求，但仅靠力量还不足以满足商业航天工业的需要。力剑2不仅是h由于承载能力大而且设计独特。它采用通用模块化设计理念，使其像“积木”一样高效灵活，易于生产和调试。
仔细观察“利剑二号”就会发现，火箭的核心级和两个助推器几乎完全相同。这并非巧合，而是设计师有意的“通用”设计。这种设计被称为“通用加强芯”配置。这样，火箭的主要部件就可以批量生产，大大简化了制造工艺。
中国航天利剑二号火箭副总设计师连杰先生：利剑二号从一开始就是按照大批量、大批量的设计理念来设计的，所以火箭的总体外观非常相似。最重要的特点是火箭核心级和助推器采用完全相同的配置设计。
Integrity 表示，这种设计的最大好处是灵活性y 和效率。如果某个特定零件出现问题，可以像标准零件一样快速更换，有助于开发高频发射能力。
中国航天利剑二号火箭副总设计师连杰：如果发射过程中出现问题，可以快速更换一批火箭助推器。它可以安装在火箭上以保护发射节点。
将来可以回收利用。
火箭“集结”回家
基于“模块化设计”和“快速响应”，利剑二号未来还将实现可回收，进一步降低发射成本。但不同的是，力剑2正在规划一条名为“集群回收”的创新路径。
中国航天技术集团公司利箭二号火箭副总设计师连杰：未来利箭二号也能实现分组整体回收。传统的采摘方式是直接将光杆退回。火箭的推进级和核心现已组合在一起。实际上，九台发动机将同时归还。
这样做不仅简化了回收过程，而且在火箭上升阶段提供了更多好处。螺旋桨分离运动减少，降低了故障几率并提高了飞行可靠性。
利建二号火箭副总设计师表示：“没有分离辅助装置。”利剑二号消除了推进剂步骤，减少了分离次数，使其在飞行的活跃阶段更加可靠。
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