海关最新发布的外贸报告显示，2025年我国各地区外贸亮点较多。其中，长三角地区占全国出口近40%，出口额10.84万亿元，成为稳外贸的“稳定器”和“稳定器”。
长三角地区占中国外贸比重升至37.4%
浙江省新能源汽车公司生产线不间断运转。平均每小时有42辆新能源汽车下线，月产量超过2万辆。
出口需求的快速增长需要物流模式的创新和适应。 2025年，浙江省温州市状元澳码头将启动滚装运输业务，大幅提高装载效率和空间利用率。
据统计，浙江省正着力打造新能源强国汽车及零部件制造集群。 2025年，汽车产量将突破200万辆，其中电动汽车占比将超过60%，首次达到100万辆的新水平。未来预计将持续两位数增长，自主品牌出口占比接近60%。
长三角地区强大的制造业基础、完整的产业链和持续的开放创新，促进了对外贸易，在市场规模、结构和多元化方面取得了全面进步。
据海关统计，2025年长三角地区货物进出口将比上年增长6.3%，达到17.02万亿元，占我国对外贸易的37.4%。耐用三角船、海洋工程装备、生物医药产品等出口预计分别增长11.4%和6.9%，占我国出口额一半以上同类产品出口总额。
黄河流域进出口额创历史新高
2025年，黄河流域九省区进出口总额将达到创纪录的6.49万亿元，占全国进出口总额的14.3%。去年，黄河流域对外贸易规模、结构、效率显着改善，成为国家对外贸易增长的重要动力。
据海关统计，2025年黄河流域进出口总值将连续10个月突破5000亿元，展现出强大的发展韧性。尤其值得关注的是，随着进出口规模不断扩大，一些口岸地区正在发展依托进出口产品的特色产业。目标是发展和建设反哺外贸和消费的集群继续拉动进出口增长。
几乎每天都有进口木船抵达山东省日照港。到2025年，该港口将接收超过350艘测井船。
日照港是“一带一路”的重要枢纽，曾是全国最大的木材进口口岸，但木材在国内进口和储存的量很少。
随着木材进口量的增加，如何进一步保存和加工这些资源以获得更大的利润正在成为企业和地方政府的新途径。目前，日照市兰山区已初步形成国家木材贸易加工示范区，聚集了400多家大大小小的木材贸易加工企业。随着行业的发展，产品的加工深度和附加值不断提高。
不仅如此，企业之间还形成了“木材进口→初级加工→高级加工”的上下游链条。“加工处理→废物综合利用”，提高供应链的速度和灵活性，创造双赢。
来吧，阳光。我国木材工业年加工产值已达150亿元，直接创造就业岗位2万多个。同时，产业发展带动进口增加，形成良性循环。山东港的“进口+产业”模式，清晰地体现了中国进口商品的韧性和活力。
据统计，2025年黄河流域市场多元化持续推进，对共建“一带一路”国家进出口总值3.77万亿元，增长6.3%，对中南美洲、非洲、中东、中亚进出口增速分别达到11.6%、30.3%、17%和38.1%。
同期出口和进口占比来自该国西部地区的rtsis增加至9.7%。
据最新统计，2025年中国西部地区进出口将再创新高，达到4.4万亿元，比2024年增长8.7%，占全国同期的比重将进一步提高至9.7%。
近期，12000多尾鲜活鲫鱼从贵州省黔西南县通过公路出口越南。这是贵州鲫鱼第一次“游”出国门。
贵州冷水资源丰富，为发展生态渔业提供了得天独厚的自然条件。去年12月，一条新鲜通过贵州海关物流中心的双龙（B型）鳗鱼出口泰国，标志着贵州鳗鱼出口的里程碑。凭借本次鲫鱼出口，不到一个月的时间，贵州省农产品、食品销售的出口种类和渠道再次扩大。
出口产品要经过一个流程从公司申请到运输到港口、报关等十多个步骤。海关牵头与企业合作，提供综合通关服务。
据统计，2025年，贵州省出口活鱼1281.6吨，价值4210.7万元，分别比上年增长192.7%和74.3%。其中，出口鲟鱼710吨，出口额超过2000万元，出口量位居全国第一。 【编辑：刘洋河】
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